... ， 都是現代眼光看起來會覺得很經典的運動表 。 2024年適逢CREDOR創立的50周年 ， 為此品牌重新復刻了Locomotive這款作品 ， 型號設定為GCCR999 。 鐘錶迷肯定都聽過的大設計師Gérald Genta曾經創作過許多厲害作品 ， 光是愛彼AP的皇家橡樹和百達翡麗的金鷹就夠具代表性了 。 ... 不過Locomotive那時候搭載的還是石英機芯 ， 所以手錶的表殼厚度也相對輕薄 。 1979年CREDOR推出的高級運動表Locomotive 。 2024年回歸的Locomotive GCCR999奠基於1979年的原版 ， 不過CREDOR還是有針對手錶內外做出了符合現代的調整 ， 例如手錶外部改用鈦金屬製成 ， 然後表徑也加大至38.8mm ... ， 可是它由內而外 ， 都有經過一番改造 ， 朝向更精緻也更具工藝賞玩性的方向演進 。 GCCR999的外型還是保有六角形表圈 ， 同時品牌在此設置的6顆螺絲已經不單純只是用來裝飾 ， 而是為了將表圈牢牢固定在表殼上 。 這款表的錶冠設置在4點方向也和原版如出一轍 ...

... （ 左 ）。 G-Timeless Planetarium中置飛行陀飛輪18K白金鑲蛋白石手錶 （ 右 ）。 G-Timeless Planetarium系列 GUCCI以獵戶座大星雲NGC 1976命名手錶搭載的陀飛輪機芯GGC.1976.DS ， 顧名思義這款採用中置陀飛輪設計的作品不僅在星形陀飛輪框架鑲上璀璨美鑽 ， 更在面盤上鑲上12顆寶石代表時標 ， 甚至當佩戴者按下與錶冠同軸的按把時 ， 這些寶石時標還可以進行自轉 ... 寶石將自轉9秒 ， 並在90秒內繞着面盤順時針旋轉 ）， 讓人看得眼花撩亂 。 GUCCI此次共推出四款G-Timeless Planetarium系列新作 ， 其中有兩款以月球為主題 ， 一款面盤鑲嵌12顆埃塞俄比亞蛋白石 ， 在半透明藍色背景的襯托下格外耀眼 ； 另一款則由拓帕石 、 橄欖石 、 紫水晶和埃塞俄比亞蛋白石組成如夢似幻色彩 ...

... Drive機芯兩地時間計時功能的款式原本有鋼殼和鈦金屬搭配陶瓷殼這兩 類型 ， 不過2021年為了慶祝SEIKO 140周年 ， 因此GS也別開生面推出一款搭載9R86機芯並採用不鏽鋼與黃金的半金款 SBGC240 ， 品牌透過細節改造呈現出周年喜慶的意義 ， 加上限量發行更是提升了手錶的收藏價值 。 SBGC240的表殼主要是不鏽鋼材質 ... 直徑43.8mm在目前搭載9R86機芯的作品中算是介於中間 ， 這款的外觀除了一開頭提到的結合黃金材質 （ 黃金是用在表圈和按把等處 ）， 包括它的表圈和按把造型也都於不鏽鋼或鈦金屬款有所差異 ， 尤其細看表圈會發現它其實是12邊形 ， 而且GRAND SEIKO另在表圈表面鑲入了黑色陶瓷圈 ， 這使得黃金表圈的邊角面積相當細微 ... ， 從中也突顯出品牌的技術水準 。 之前採用9R86機芯的鈦金屬款陶瓷圈上頭的刻度為24小時設計 ， 目的自然是搭配面盤中軸的第4根針輔助顯示兩地時間 ， 不過SBGC240的陶瓷圈改成了測速計刻度以強化整體的運動感 ， 至於24小時刻度則被置入到面盤邊緣 ， 大體來說不會影響手錶判讀效果 。 表款的面盤顏色是和陶瓷圈輝映的黑色 ...

... 我們最需要關心的還是鏈帶的設計和品質本身 。 2020年是GRAND SEIKO 60周年 、 又是原定東京奧運舉辦的年份 ， 原本我們預期GS會在今年推出帶有突破性風格的全新運動表款 ， 想不到三月他們實際發表的新品卻意外地更接近品牌的正統派 ， 重點反而着眼於機芯擒縱這些核心議題 ， 相對地款式風格則多半沿用GS的經典樣式 ， 跟我們事前的猜測頗有出入 。 GRAND SEIKO SBGC231 Spring Drive Chronograph GMT 9R96 事實上更符合這種期待的產品在前一年就已經出現了 ， 2019年以Spring Drive 20周年紀念名義推出的全新Tokyo Lion系列就已經同時具備了 「 運動 」 和 「 突破性風格 」 這些元素了 ...

... ， 卻沒法做到 。 起初 ， Viesturs只視登山為興趣 ， 而非職業 。 後來他登上首三座8,000米高峰 聖母峰 、 喬戈里峰 （ K2 ） 及干城章嘉峰 （ Kangchenjunga ）， 他發現自己已經攀登了地球上最高的三座山峰 ， 便想何不征服全部14座 ：「 我已完成三座 ， 只剩下11座 。」 Viesturs下定決心 ， 並將計劃名為 「 力登8000 」（ Endeavor 8000 ）。 Viesturs在攀登完三座8000米高峰後 ...